根据《罗马体育报》的报道，意大利的足球场不仅在建设进度上缓慢，球场的配套设施更是全方位落后，政府与俱乐部的思维太过守旧。
报道称，意大利原本想独自申办2032年欧洲杯，在意识到时间紧迫后，格拉维纳认为与土耳其携手申办比单独竞争更有利。
原因有两点：一是政治层面，因为在这方面的失败将进一步损害意大利足球已然黯淡的形象；二是技术层面，提交5个球场显然比10个更容易。
回到球场问题上，意大利足协必须在2026年7月31日欧洲杯日报前向欧足联提交一份清单，所有球场都需具备批准、资金到位并在2027年3月前可开工的条件。
从独自举办10个场地的欧洲杯到联合举办缩减至5个场地，这一变化本身已是一次“半途而废的革命”。此外，还有一种典型的意大利式解决方案：尤文的都灵安联球场已经准备就绪，罗马奥林匹克体育场仅需一些修缮，这样两个球场就已经确定。
第三个可能是圣西罗，如果AC米兰将其拆除并重建的话。第四个是佛罗伦萨的弗兰基球场，其改造已通过国家复苏计划获得资金支持。这样一来，只需再增加一个球场即可，可能是巴勒莫的新球场。
人们常说，欧洲杯是一列火车，是现代化改造所有陈旧设施的最后机会。正因如此，政府在部长阿博迪的带领下，成立了一个专门的委员会机构，由工程师马西莫-塞萨领导，赋予其加速审批流程及与各城市市长合作的全权职责。
具有讽刺意味的是，意大利有一项旨在减少官僚主义而非增加负担的《球场法》，但由于种种限制和拖延，这项法律屡遭搁置。对于那些无论是否涉及欧洲杯都在努力争取新设施的俱乐部而言，经济可持续性才是关键所在。
皇家马德里的新伯纳乌每年带来2.5亿欧元收入，是国际米兰和AC米兰这两支意大利最佳俱乐部（分别仅为8700万和8100万欧元）的三倍之多。意大利俱乐部依赖门票和季票收入，而欧洲顶级俱乐部则围绕主场打造了涵盖娱乐、餐饮、旅游、商品销售以及周边活动的综合商业生态体系。
